Р.К. фон Гартман. По железной дороге от Туапсе до Сухума. 1899 г. Последняя часть.

По чудному морскому берегу, принадлежащему имению «Варданэ» Вел. Кн. Михаила Александровича (это какая-то ошибка, надо ведь - Михаил Николаевич - К.В.Н.), и имениям Вел. Князей Константина и Дмитрия Константиновичей, мы приближались к Царскому имению Дагомыс. Не доехав до этого имения, мы остановились на час на месте предполагаемой станции будущей жел. дор. около самого моря, близ шоссе, где расположены два имения, из которых одно принадлежит Н.С. Абазе, другое недавно приобретено гр. С.Д. Шереметевым. Берег здесь песчаный и очень удобный для морских купаний. На возвышенном месте стоят развалины древней христианской церкви. Все склоны к югу и западу уже покрыты фруктовыми садами и виноградниками. На севере же и востоке царствуют вековые дубы и каштаны, достигшие, благодаря влажности климата, таких размеров, что разве только на Кавказе и можно встретить подобные экземпляры растительного царства. Эти два имения служат достойным украшением въезда в Царское имение.

 Когда вы проезжаете на пароходе мимо этой местности, вы видите на однообразно темно-зеленом фоне горных склонов светло-зеленые пятна и больше ничего. Напрасно стараетесь вы разглядеть в бинокль следы построек и признаки цивилизации. Вы ничего не увидите. Все вместе представляет как бы голые горные склоны, покрытые мелким лесом. На самом деле светло-зеленые пятна – это чудные газоны, раскинутые перед будущим Царским дворцом; а то, что с парохода кажется мелким лесом – это – великолепный парк из вековых дубов и каштанов, еще недавно представлявший дикую лесную чащу. Огромные дровяные склады на берегу указывают, сколько нужно вырубить на Кавказе леса, чтобы хоть немного его расчистить. Прекрасные фермы и службы уже готовы, но чертежи дворца еще ждут утверждения Царственного Хозяина. Между Дагомысом и Сочи будущая железная дорога проходит исключительно между дачными участками, многие из которых уже обрабатываются. От этой группы будущих дач вы по довольно длинному мосту въезжаете в уездный город Сочи. Напрасно вы искали бы глазами наш обычный российский уездный город. Нечто похожее вы, пожалуй, найдете внизу, где помещаются рынок и базар. Все городское население живет в более возвышенной части город. Дома, окрашенные в белый цвет и построенные на расстоянии 30-50 саж. друг от друга, среди зелени окружающих садов, имеют очень красивый вид. В этом уголке я решился отдохнуть. И так как в городе не было никаких достопримечательностей, я все время проводил на балконе дома, на берегу моря, вдыхая чудный морской воздух и набираясь сил для дальнейшей поездки.

дольмен

На следующий день Степ. Ив., который не хотел и не мог, как я, остаться в Сочи отдохнуть, простился со мной и отправился на пароходе в Туапсе, дав мне обещание прислать фотографии с сделанных им снимков. С Иваном я также простился и таким образом прервал все связи с миром, в котором жил до того и остался один, спрашивая себя: для чего? Неужели для того, чтобы без знакомств, без всякого комфорта, на балконе довольно скверной гостиницы, на старом диване отдыхать от усиленной петербургской работы, расстроившей мои нервы? Мое решение на первый взгляд могло, пожалуй, показаться неосновательным, но будущее не заставило меня в нем раскаиваться, - еще и теперь я вспоминаю  о том, как я наслаждался тишиной окружавшей меня природы. Что Сочи даст усталому человеку через несколько лет, когда железная дорога соберет там много приезжих, не знаю, но в то время это был уголок с чудным климатом, где можно было вполне отдохнуть. Сочи поныне еще скромный уездный город, который я бы скорее назвал дачным городом, хотя он все-таки значительно отличается от так называемых посадов, расположенных в этой местности. Вы там уже найдете некоторый скромный комфорт, напр., хорошего парного извозчика. На одном из них я из Сочи отправился дальше, через Адлер, Гудаут и Новый Афон до Сухума. Но так как я уже чувствовал себя гораздо бодрее, то почти половину дороги прошел пешком со своим проводником, местным уроженцем, черноглазым абхазцем Кириллом, придерживаясь линии будущей железной дороги. Много раз, сидя на откосе у моря, совершенно один, мечтал я о том, что будет здесь через несколько лет, когда железная дорога соединит эту богатую страну с остальной Россией. В такие минуты мне представлялся поезд, мчавший мимо меня, с любопытными туристами на площадках вагонов; мне чудился все более и более удалявшийся и постепенно затихавший шум колес. Кирилл, который сопровождал пионеров, производивших изыскания дороги, был твердо убежден, что именно им было указано направление дороги. Поэтому он ревностно старался поддержать во мне живой интерес к этому делу. Прибыв наконец в Сухум, я был почти уверен, что совершил путешествие по железной дороге.

Недалеко от Сочи на р. Агуре имеется замечательный серный источник, которому суждено, вероятно, приобрести впоследствии важное значение в лечебном отношении. Как говорят, здесь имеются также гроты, насыщенные серными газами до такой степени, что было два смертных случая с людьми, входившими в них. Почва в этих местах очень влажна от находящейся там массы родников. Во многих местах на откосах замечаются оползания. В одном месте также шоссе начало оползать, а потому немного выше устроено новое шоссе, но и это, оползая, в свою очередь, приближается понемногу к старому. Позно вечером мы приехали в Адлер. Найти комнату оказалось немалым трудом. Только после долгих поисков нам еле удалось, наконец, поместиться в грязном номере невзрачной гостиницы. Город сам по себе неинтересен, но важен в торговом отношении как центральный склад и рынок табачной торговли. Из Адлера отправились мы на Ю.В.

Проехав через густой буковый лес, мы вдруг очутились на берегу Черного моря, у самой дороги, ниже которой пройдет еще линия железной дороги, упираясь прямо в отвесно стоящую скалу, где будет прорыт тоннель, и отуда откроется очень живописный вид.

Если пройти, как мы, по линии жел.дор., то уже теперь можно составить понятие, каковы будут эти наиболее интересные 5 верст дороги. Влево высокие почти вертикальные скалы, в расселинах которых виднеются небольшие деревья, кустарники и масса цветущих растений. Направо бесконечное море; внизу пропасть и волны, разбивающиеся о столбы эстакады, на которой будет выстроена жел. дор. В настоящее время путь еще не устроен, и поэтому вам кажется, что поезд должен переплывать от одного мыса к другому; где мыс далеко вдается в море, дорога идет тоннелем. В некоторых местах тоннели сравнительно длинны, но как будто, чтобы напомнить вам близость моря, на расстоянии приблизительно 50 саж. сделаны большие окна. Во время постройки через них выбрасывался камень, теперь же они служат для освещения тоннеля. Проехав над и около моря, вы таким образом переезжаете границу Абхазии и приближаетесь к станции Гагры, находящейся у развалин древних римских укреплений, известных под названием Гагры. Это одно из самых интересных и, вероятно, одно из самых здоровых мест побережья. Первыми колонистами этого чудного уголка были греки; жившие здесь за несколько столетий до Рождества Христова. Затем Римляне завоевали эти места и построили крепость, которую при отплытии разрушили. Но так как она защищает единственный удобный путь в Абхазию, по которому черкесы делали набеги, то абхазцы опять восстановили ее. Еще и теперь можно разобрять её устройство. Она была построена с двойными стенами и укреплениями, с низкими, но массивными башнями. Из этих старых памятников уцелела церковь. От нея сохранился в сильно пострадавшем виде весь корпус, имеющий в восточной части полузакрытые круглые хоры; стена западной части и два портика тоже целы. Виноградные лозы и ползучие растения трельяжами вьются по ея старинным толстым стенам.

 Интересно было бы знать, когда были сделаны подробные исследования и раскопки. Археолог В.Б. Чернявский замечает  о Гаграх, что любопытно было бы исследовать громадные подземелья, находящиеся под этими старинными крепостными стенами. План укрепления и его положение между скалами и берегом изображены Дубуа де Монпере, но никто не упоминает о корридорах, идущих под Гаграми в разные стороны, они не были даже известны в эпоху кавказской войны, почему ими и не пользовались, при вторжениямх горцев. Очевидец передавал мне, что в этих корридорах с обеих сторон есть двери, - ведущие в комнаты, куда ему не удалось проникнуть, так как двери эти были заперты. Существует предание о богатствах, зарытых в этих недоступных комнатах. Но мы должны были ехать дальше, потому что в 10 верстах предполагалась остановка в одном из самых интересных мест побережья, у древнего города Питиуса, ныне Пицунда...

... (описание путешествия по Абхазии я не переписывал - К.В.Н.)...

 В Сухуме сел на идущий в Одессе пароход. Разница была лишь в том, что прибой был очень силен, и по правде говоря, я не думал, что нам удастся подняться на пароход.